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Si le titre des constructeurs a déjà été remporté par Kawasaki, celui des pilotes est encore en jeu. Et ce sont deux coéquipiers qui s’affronteront à l’occasion de l’ultime étape de la saison sur le circuit d’Estoril. Jeffrey Buis et Scott Deroue (MTM Kawasaki MOTOPORT) devront mener une lutte sans merci s’il souhaite coiffer la couronne.

 

C’est Buis qui a pour le moment l’avantage puisqu’il est figure tête du général avec 28 d’avance sur Deroue. Avec 50 unités à distribuer sur les deux courses du Round Pirelli d’Estoril, rien n’est encore joué pour Buis. Il peut toutefois mettre fin au suspens dès la première course ; le plus simple étant de terminer devant Deroue. Mais il peut cependant se permettre de perdre trois points face à Deroue à l’issue de cette première manche. Si Buis compte 25 longueurs d’avance sur Deroue en amont de la Course 2, il sera Champion, car Deroue ne pourra pas égaler le nombre de victoires de Buis en 2020, même s’il gagne les deux courses à Estoril. C’est un nouveau circuit, tout comme celui de la Catalogne sur lequel Buis s’est montré incisif.

 

Pour Deroue, il devra devancer Buis de quatre points pour retarder l’échéance à la Course 2. S’il remporte la Course 1, c’est tout bon, mais au-delà de la première place, tout se complique pour le Néerlandais. Deroue n’a enregistré qu’une seule victoire jusqu’à présent cette saison et il tentera sans nul doute d’en inscrire d’autres à son tableau de chasse. Buis et lui se battront pour devenir le premier Champion néerlandais en WorldSSP300. Deroue compte une certaine expérience à Estoril, où il a couru en 2011 et 2012 et où il a triomphé à deux reprises en 2012 en Red Bull MotoGP Rookies Cup.

 

Bahattin Sofuoglu (Biblion Motoxracing Yamaha WorldSSP300) est à 48 points de Deroue et, bien qu’il ait de fortes chances de terminer à la place de dauphin, il essaiera de se maintenir sur la troisième marche du podium final, surtout qu’il ne peut plus remporter le titre. Unai Orradre (Yamaha MS Racing) pointe à 29 points, mais le Turc espère qu’il pourra contrer une éventuelle remontée de l’Espagnol.

 

La lutte pour la quatrième place du championnat est également très serrée, avec trois pilotes qui se tiennent en quatre points. Orradre est actuellement quatrième devant Ana Carrasco (Kawasaki Provec WorldSSP300), bien qu’elle ne courra pas à Estoril en raison d’une blessure survenue lors d’un test privé sur le tracé portugais, et Tom Booth-Amos (RT Motorsports by SKM-Kawasaki). Tous les trois se sont imposés en 2020, mais en l’absence de Carrasco, Booth-Amos et Orradre chercheront à se classer en quatrième position. 

 

Booth-Amos, déjà confirmé pour 2021, a chuté alors qu’il était en tête de la Course 1 à Magny-Cours et il entend bien se remettre de cette déconvenue en réalisant une bonne performance à Estoril, tandis qu’Orradre a dû passer par la course de la dernière chance. Bien qu’il ait terminé septième des repêchages, il a malgré tout pu rejoindre la grille. Bien se qualifier en Tissot-Superpole sera donc une priorité pour Orradre. 

 

Marc Garcia (2R Racing), vainqueur à Magny-Cours, a affiché un rythme impressionnant depuis son retour dans la catégorie. Il s’est déjà adjugé deux podiums en quatre courses. Le Champion WorldSSP300 2017 espère pouvoir compléter ce palmarès à Estoril. Il y aura deux wildcards sur la grille, Tomas Alonso et Miguel Santiago Duarte. Alonso fera sa deuxième apparition de la saison. Il y aura également deux pilotes « One Event » : Luca de Vleeschauwer (RT Motorsports by SKM - Kawasaki) et Petr Svoboda (WRP Wepol Racing).

 

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